Stolte eiere sammen med Simek direktør Øyvind Iversen og skipets gudmor Paula Mattioli.
SKIPSDÅP: Italiensk rederi takker og bukker
Italiener velsignet og døpt
Simeks bygg nummer 119 fikk italiensk bønn, velsignelse og nasjonalsang med på ferden før den ble døpt til «Asso Trenta». Skipets eier vil gjerne ha flere båter fra Flekkefjord, men venter på prisnedgang før han gjør neste bestilling.
Av SVEIN LØVLAND
Norske og polske skipsbyggere betraktet stolt sitt byggverk fra kaien på Simek.
HEVER FLASKEN: Simek direktør Øyvind Iversen gir gudmor og medeier i Augusta Offshore noen råd om hvordan champagneflasken skal svinges.
Det var flott klang og høytidelig stemning da søskenparet Julie og Kristoffer Munksgaard spilte den italienske og norske nasjonalsangen under dåpssermonien.
VERTINNE: Ingrid Ekeland Iversen (9) tok imot gjestene og hjalp til i byssa når forfriskninger skulle serveres.
Kaptein Ferrucio Spinelli gleder seg til å føre det nye skipet sammen med et mannskap på 12
Det er lugarplass til 31 personer ombord
Rederiet har dobbelt sett av det meste ombord, her fra vaskerommet med dobbelt sett av vaskemaskin og tørketrommel.
HJEMMEKOSELIG: Messa på Asso Trenta innbyr til avslapning for mannskapet på 12 med stresslesser og storskjerm.
En begeistret italiensk Chief i kontrollrommet for maskinen.
God plass på det 675 kvadratmeter store dekket.
MAJESTETISK: «Asso trenta» ruvet godt på prøvetur i Stolsfjorden. Nå skal den snart til varmere strøk utenfor Libya. (foto: Alf Sverre Torgersen)
PYNTET: Asso Trenta lå pyntet til dåpsfest ved kaien på Simek på mandag ettermiddag.
— Må dette skipet holde seg på rett kurs og sjøfolkene stole på Gud, velsign båten og alle sjøfolk, leste skipets kaptein Ferruccio Spienlli fra en bønn som ofte brukes når italienske båter skal døpes.
Etter bønn og velsignelse kunne jordmor og medeier i skipet Paula Mattioli i Augusta Offshore svinge flasken så champagnen fikk dusje skutesiden med hell og lykke.
Den etterfølgende italienske og norske nasjonalsangen spilt på trompet og trombone var det søskenparet Julie og Kristoffer Munksgaard som stod for, etter å ha jobbet aktivt for å finne noter til italias nasjonale toner.
NY KUNDE: Simek kan innkassere 190 millioner for kontrakten med rederiet Augusta Offshore S.p.A. i Napoli, Italia, for byggingen av en supplybåt med mye spesialutstyr.
Båten er en 76,6 m lang plattform supplybåt av typen UT 755 LC. Dette er den første båten som Simek A/S bygger for det italienske rederiet, et rederiet som er aktive, og stadig bygger nye båter.
AVVENTENDE: — Vi har tatt en byggepause nå. Fordi råstoff som stål og kobber har sunket så mye i pris på grunn av finanskrisen, har vi en forventning om at prisene på nybygg vil kunne gå ned med bortimot 30 prosent.
Vi har derfor en litt «vente og se holdning» til det å bestille nye fartøy nå, forteller rederiets øverste leder Mario Mattioli til Agder, mens han betrakter sin nyanskaffelse.
— Jeg er veldig godt fornøyd med jobben som er gjort her på Simek. Norge har et godt rykte på bygging av slike fartøy og med den standarden og erfaringen som verftet her viser kommer vi gjerne tilbake, forsikrer Mattioli.
BYGGER VIDERE: — Jeg kan nok ikke love så stor prisnedgang som Mattioli venter på. Men vi har heldigvis fortsatt prosjekter vi kan regne på slik at vi kan bygge ferje, fiskebåter eller spesialskip også når de neste tre supplyskipene vi har kontrakt på, er ferdige i løpet av 2009 og begynnelsen av 2010, sier direktør Øyvind Iversen.
Skipsverften skal allerede til sommeren levere bygg nummer 120 til Havtrål Invest AS i Fosnavåg før de gjør ferdige to supplyskip til Simon Møkster Shipping i løpet av høsten og vinteren.
TIL MIDDELHAVET: — Dette skipet har innredning for 30 mann, men skal normalt ha en besetning på 12. Mannskapet kommer ombord i løpet av denne uken. Reservedeler, mat og annet utstyr skal også ombord før skipet starter sin virksomhet med noen måneder som supplybåt i Nordsjøen.
— Vi har en langsiktig kontrakt for skipet i Libya. Den starter til sommeren, forklarer Mattioli, som har ansvar for over 1000 personer i et bredt sammensatt shippingmarked med kontorer i både Libya, London, Brasil og Egypt.
ALLSIDIG: — Jeg er ikke redd for finanskrisen for våre fartøy. Vi har satset på langsiktige kontrakter til fornuftige priser, istedenfor å spekulere i dette markedet slik mange gjorde da alt gikk oppover.
«Asso Trenta» er et allsidig fartøy som er utrustet med tanker for føring av forskjellige laster til oljeinstallasjonene til havs, som vann, olje, mud, base olje, sement og lignende. Egne lossepumper losser lasten til installasjonene. I tillegg kan skipet ta dekkslast som rør og containere.
Med brannpumpene ombord er skipet utstyrt som en meget kraftig brannbåt som kan drive brannslukning med opptil 333 liter vann pr. sekund.
SE BILDESERIE
Se også:
Oppsigelser hos Rolls-RoyceItaliener gikk i vannet
(10.03.2009 kl. 22:57 Sist oppdatert:10.03.2009 kl. 23:08)